La alta velocidad Madrid–País Vasco avanza con un nuevo tramo entre Burgos y Vitoria

Adif AV sigue impulsando la construcción de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Burgos-Vitoria al contratar la construcción de un tercer tramo, el comprendido entre Manzanos y La Puebla de Arganzón (7 km), que supone una inversión de 241,6 millones de euros.

Este tercer tramo de la LAV discurre por municipios de la provincia de Álava para volver a la burgalesa en el Condado de Treviño y constituye un nuevo desafío técnico y de ingeniería: en sus apenas 7 km presentará una sucesión de siete viaductos, de forma que más de 2,5 km de su longitud corresponden a estas estructuras.

Entre ellas figura el viaducto sobre el río Zadorra, de más de 1 km de longitud y 50 m de altura, que presentará un arco de hormigón de 222 m para sortear el río, la línea de ferrocarril convencional Madrid- Hendaya, la carretera N1 y la autovía A1.

En paralelo, Adif AV ha adjudicado también, por 7,4 millones de euros, la asistencia técnica y dirección facultativa de las obras de este tramo, y los servicios de control de calidad de materiales para la construcción de toda la línea, por otros 4,6 millones de euros.

Ya en marcha 54,8 km de la nueva LAV

Con la adjudicación de este tramo, Adif AV tiene ya en construcción, contratados o en licitación 4 tramos de los siete en los que se ha estructurado la construcción de la plataforma de la nueva línea de alta velocidad que suman 54,8km.

En la actualidad, avanza la construcción del primer tramo que se contrató, el Pancorbo-Ameyugo, con trabajos de movimientos de tierras, estructuras y túneles.

También supone un desafío técnico, dado que el 77% de sus 8,4 km discurren en una sucesión de tres túneles y tres viaductos, con los que se integrará en el entorno y con las infraestructuras con las que se cruza, como la N1, que sortea en hasta dos ocasiones. 

En paralelo, Adif AV ultima las gestiones previas necesarias para iniciar las obras del tramo contratado recientemente, el Variante Ferroviaria de Burgos-Valle de las Navas (16,7 km), que comprende la construcción de seis viaductos, entre ellos los que cruzan el río Vena (643 m) y el arroyo del Valle (444 m).

Y avanza en la contratación del tramo actualmente en licitación el Piérnigas-Pancorbo (22,7 km), en el que destacan sus dos viaductos sobre el río Oroncillo (1,8 y 1,4 km) y, además, ultima la redacción y licitación de los restantes.

Conexión del País Vasco a la Alta Velocidad

La LAV Burgos-Vitoria, eje estratégico del Corredor Atlántico, conectará el País Vasco a la red de Alta Velocidad y mejorará su comunicación y tiempos de viaje con el centro y el resto del país, reforzando la cohesión y vertebración territorial. 

La nueva línea da así continuidad a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid-Burgos, no sólo hasta el País Vasco, donde enlazará con la que actualmente se construye entre las tres capitales vascas, sino también a la frontera francesa por Irún. 

Esta actuación contribuye a los ODS 9 (fomento de infraestructuras sostenibles, eficientes y de calidad), el 7 (sostenibilidad), 8 (aportación al crecimiento económico y la generación de empleo) y el 11 (ciudades con acceso a transporte sostenible).

Financiación europea

Estas actuaciones podrán ser cofinanciadas por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).