Los datos de calidad del aire acumulados de enero a mayo son los mejores de toda la serie histórica. Los registros de dióxido de nitrógeno (NO2) evidencian una reducción de este contaminante a más de la mitad respecto a los niveles de 2019, cuando se alcanzaban picos de 62 μg/m³, frente a los 30 μg/m³ que registra actualmente la estación más contaminada de la red.
Por primera vez, 11 de las 24 estaciones de medición no rebasarían el límite fijado en la nueva normativa europea para 2030, que rebaja el máximo de NO2 de 40 μg/m³ a 20 μg/m³. Este avance se suma a cuatro años consecutivos cumpliendo con la directiva europea de calidad del aire vigente, consolidando una tendencia de mejora sostenida gracias a las medidas de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360.
El camino desde los incumplimientos históricos
La ciudad infringió desde 2010 hasta 2021 los umbrales de NO2 establecidos por la directiva vigente, cuyo máximo se fija en 40 μg/m³. El peor año fue 2017, cuando se superó este umbral en 15 de las 24 estaciones. En 2018, último año de referencia incluido en la sentencia condenatoria del Tribunal de Justicia Europeo a España por los reiterados incumplimientos, el límite se rebasó en siete estaciones.
En el acumulado de enero a mayo de 2019 —año en que ya estaba en vigor Madrid Central—, once estaciones superaron el límite de 40 μg/m³, registrándose picos de 62 μg/m³ en plaza Elíptica y 60 μg/m³ en Escuelas Aguirre. Hoy ninguna estación rebasa los 30 μg/m³, y el año anterior plaza Elíptica llegó a 33 μg/m³ y Urbanización Embajada a 32 μg/m³, lo que evidencia la progresión constante de la mejora.
El marco normativo de Madrid 360
El descenso continuado de los registros de NO2 es fruto de las medidas de la Estrategia Madrid 360 aplicadas desde septiembre de 2019. En marzo de 2021 se aprobó la primera Ordenanza de Calidad de Aire y Sostenibilidad, que logró prohibir las calderas de carbón desde enero de 2022.
En septiembre de 2021 se aprobó la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, que convirtió a la ciudad en una Zona de Bajas Emisiones, restringiendo el acceso a los vehículos más contaminantes clasificados ambientalmente como A. Esta actuación ha sido clave en la disminución drástica de la contaminación y la mejora de la calidad del aire.
Ayudas Cambia 360
Para facilitar a familias y empresas la transición energética, en 2020 se puso en marcha el Plan de Ayudas Cambia 360 con dos líneas clave: fomentar la movilidad sostenible y favorecer la regeneración urbana y la eficiencia energética. Desde entonces, se han reservado 140,8 millones de euros para estas subvenciones, destinados principalmente a la renovación de flotas particulares.
El programa ha gozado de gran aceptación entre los ciudadanos que han querido protagonizar el cambio hacia una ciudad más sostenible, contribuyendo a la renovación del parque móvil con vehículos de bajas o nulas emisiones.
EMT y transporte público
La Empresa Municipal de Transportes es un pilar fundamental de la Estrategia Madrid 360. Se descarbonizó completamente en diciembre de 2022, eliminando todos los autobuses diésel y promoviendo su electrificación. El consistorio aprobó un Plan Estratégico de EMT con una inversión de 1.000 millones de euros para nuevas infraestructuras como los centros de operaciones de La Elipa, Las Tablas y Carabanchel, o los diferentes hubs en aparcamientos públicos.
Las primeras Líneas Cero gratuitas los 365 días del año se pusieron en marcha en febrero de 2019. Desde entonces se han activado diversas medidas para fomentar el transporte público, como 72 jornadas de gratuidad en autobús, contribuyendo a que 2025 cerrara con récord de viajeros: 512 millones de usuarios se desplazaron en autobús.
BiciMAD y movilidad activa
El sistema de bicicleta pública eléctrica se ha consolidado como alternativa de movilidad con 635 estaciones y 7.795 bicicletas tras su extensión a todos los distritos. El servicio alcanzó un récord de 80.272 viajes en un solo día el pasado 5 de junio, evidenciando su creciente implantación entre los ciudadanos.
La expansión de BiciMAD a los 21 distritos ha democratizado el acceso a la movilidad ciclista, eliminando las desigualdades territoriales que caracterizaban las primeras fases del servicio y facilitando alternativas sostenibles al vehículo privado en todos los barrios de la ciudad.
Perspectiva de futuro
La evolución de los datos de calidad del aire refleja un progreso significativo hacia el cumplimiento anticipado de los objetivos europeos de 2030. Con once estaciones ya por debajo del nuevo límite de 20 μg/m³, la ciudad avanza hacia el pleno cumplimiento de la futura directiva con varios años de antelación.
El compromiso con la sostenibilidad ambiental se mantendrá a través de la continuación de las medidas de Madrid 360, con el objetivo de seguir reduciendo los niveles de contaminación y garantizar una calidad del aire saludable para todos los ciudadanos. Los datos históricos demuestran que las políticas aplicadas son efectivas y que la tendencia de mejora se consolida año tras año.
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