Esperanza Aguirre, tumbada en la vía o colgada de la catenaria

¿Lo ha dicho algún adversario político después de ver las últimas encuestas?

No, lo ha dicho la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, refiriéndose al único sitio donde podía estar la Presidenta de la Comunidad de Madrid inaugurando el Metro a la T4 de Barajas.

¿Qué no te lo crees? Yo tampoco lo creía cuando lo escuché la primera vez.

Puedes verlo aquí en este video de Telemadrid:

El Metro llega a la T4 de Barajas

Después del bochornoso acto de ayer, protagonizado por la ministra Magdalena Álvarez, acompañada por los candidatos madrileños Rafael Simancas y Miguel Sebastián...

Esta mañana la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, acompañada por el alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón, inaugurará la prolongación de la línea 8 de Metro desde la estación de Barajas Pueblo a la nueva terminal T4 del aeropuerto de Barajas.

Aunque ya os hemos hablado otras veces del tema, sería bueno recordar que la construcción de esta nueva infraestructura supuso una ampliación del compromiso inicial del Gobierno regional, que decidió acometer las obras ante la negativa del Ministerio de Fomento a realizar la necesaria conexión interna entre las instalaciones aeroportuarias.


Una vez asumida su ejecución, la Comunidad de Madrid ha agilizado al máximo los trabajos para garantizar el acceso en transporte público a todas las terminales del aeropuerto, de forma que el proyecto, que supone la construcción de 2,5 kilómetros de túnel nuevo, se ha realizado en el plazo récord de menos de un año.

El proyecto ha consistido en la prolongación de la Línea 8 del metro de Madrid desde el fondo saco de la estación de Barajas Pueblo, hasta la estación mixta RENFE / Metro, que se encuentra integrada dentro del nuevo edificio de la terminal 4 del aeropuerto Barajas de Madrid.

La longitud total del tramo es de 2,572 km, desarrollados íntegramente en el término municipal de Madrid. En la ejecución de la obra civil se han utilizado tres métodos constructivos: ejecución con tuneladora, ejecución con pantallas y ejecución a cielo abierto entre pantallas.

Gracias a esta nueva ampliación de la red de metro, Madrid será la ciudad del mundo en la que será más barato viajar al aeropuerto, puesto que el billete para llegar a la T4 desde cualquier punto de la red de metro cuesta 1,25 euros. En comparación, el precio del billete del tren en Barcelona para ir al aeropuerto cuesta 2,30 euros, en Bruselas 2,60, en Atenas ocho y en Milán asciende a once euros. Además, los usuarios del abono transporte y los trabajadores de Barajas están exentos del pago.

Las previsiones apuntan a que durante los próximos veinte años utilizarán este servicio cerca de ochenta millones de viajeros. En el futuro, Barajas también contará con una línea de Renfe, que el estado central se ha comprometido a construir desde Chamartín y cuya apertura podría producirse en 2012.

Ruidos de Aviones en Tres Cantos

Tres Cantos ya ha dejado de ser ese sitio tranquilo en el que solo se oían los pájaros. Ha dejado de ser ese pueblo de nuevo cuño cuyo lema era “una ciudad para vivir, una ciudad para trabajar”. La razón es que desde la apertura de la T4 Tres Cantos parece una sucursal del Aeropuerto de Barajas, solo se oyen aviones pasando constantemente por encima de la cabeza de los Tricantinos, como si de martillos pilones se tratara.

Ante la pasividad de AENA y el Ayuntamiento de Tres Cantos se ha creado una plataforma para que la situación vuelva a ser como cuando la gente adoraba este municipio por su tranquilidad.

La plataforma se llama PA3CA y todos los que se quieran apuntar pueden ponerse en contacto con ella en la dirección de correo pa3ca@yahoogroups.com.

Nota: Cada linea que veis en la imagen del post, es una ruta de vuelo diferente que pasa por encima de la cabeza de los Tricantinos.

La nueva T4, se acerca a Madrid

Todos recordamos como Zapatero, y su ministra de Fomento, Magdalena Álvarez inauguraron en febrero de 2006 la Terminal 4 del Aeropuerto de Barajas, pero "se les olvidó" que había que conectarla con el Metro de Madrid.

Ante la negativa a realizarlas por parte del Estado, que es a quien corresponde, la Comunidad de Madrid decidió realizarlas por su cuenta, y adjudicó las obras para que el Metro llegase a la T4 de Barajas antes del verano de 2007.

Hoy, la presidenta regional, Esperanza Aguirre, ha puesto en marcha la tuneladora Adelantada, que horadará el túnel de la prolongación de la línea 8 del suburbano desde la actual estación de Barajas.

Adelantada es una tuneladora muy "activa". En 1998 fue la encargada de abrir el túnel que llevaría el metro a Barajas, también participó en la ampliación de la línea 7, en la línea de Cercanías a Alcobendas, y en la ampliación de la línea 10 a Alcorcón. Su última "actuación" ha sido en la prolongación de la línea 3 a Villaverde. En este caso tendrá que excavar 1,4 kilómetros de los 2,5 totales de túnel con los que contará esta nueva prolongación, y está previsto que los realice en un plazo de tres meses.

La llegada del metro a la T4 permitirá, a partir de la próxima primavera (hay que recordar que las elecciones son en Mayo), alcanzar la nueva T4 desde la estación de Nuevos Ministerios en poco más de veinte minutos. El Aeropuerto contará así con dos estaciones, la actual, que alcanza a las terminales T1, T2 y T3, y la parada final en la T4, donde ya existe un espacio subterráneo preparado.

En el acto de puesta en marcha de la tuneladora, Aguirre se ha referido a la necesidad de dotar de transporte público a las nuevas infraestructuras aeroportuarias, por lo que pidió al Ministerio de Fomento la misma celeridad para prolongar el Cercanías a Barajas.


¿Hacemos apuestas?

¿Qué llegará antes a la T4, el Metro de Aguirre o el Cercanías de Zapatero?

¿Reinauguración en Barajas?

viernes, 13 de febrero de 2004

El presidente del Gobierno, José María Aznar, ha inaugurado las nuevas pistas del aeropuerto de Barajas y ha sido testigo de la entrega de la obra civil del nuevo edificio satélite y la nueva terminal del recinto aeroportuario madrileño.


Estas pistas entrarán en funcionamiento, previsiblemente, en enero del próximo año 2005.

El presidente, a quien acompañaron el ministro de Fomento, Francisco Alvarez-Cascos; la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y el alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón, señaló que el plan de infraestructuras en marcha pondrá a España "a la vanguardia de toda Europa", y agradeció a las empresas constructoras su capacidad de trabajo.


La noticia completa, en "el mundo"



Han pasado casi dos años desde su inauguración y ya se tendrían que haber puesto en marcha las nuevas instalaciones. Pero, si el 13 de febrero de 2004, el Gobierno del Partido Popular, presidido por José María Aznar, inauguró la obra civil de las pistas y la Nueva Terminal, ¿porqué no ha entrado en funcionamiento hasta hoy? En aquel entonces se adquirió el compromiso, avalado por los técnicos, de que las nuevas pistas de vuelo estarían operativas en agosto de 2004 y que el edificio Terminal estaría operativo en enero del 2005. ¿Por qué no se han cumplido los plazos?

Tres días después de la masacre del 11 de marzo, el socialista Rodríguez Zapatero fue elegido Presidente del Gobierno (aquí se me ocurren muchas cosas que comentar, pero no vienen a cuento con el artículo). Ese fue el final para Madrid. A partir de ese momento, una consigna viajó desde Moncloa al ministerio de Fomento: había que paralizar todas las obras empezadas por el PP, en especial las que afectaban a Madrid. ¿Por qué ese odio de Zapatero a Madrid y a los madrileños? ¿Será porque el Ayuntamiento y la Comunidad están gobernados eficazmente por el Partido Popular?

La ministra Magdalena Álvarez, una de las ministras de cuota más nefastas del Gobierno Zapatero, ha retrasado meses y meses la puesta en marcha de las nuevas instalaciones, y ahora tiene la desfachatez de hacerse la foto junto con el Presidente Zapatero, reinaugurando una Terminal que ya estaba terminada hace dos años.


Ahora el aparato de propaganda socialista intenta presentarnos esta obra como un gran logro del gobierno de Zapatero, pero como bien han dicho hoy Alberto Ruiz Gallardón y Esperanza Aguirre, todo el mundo sabe que esta obra pública emblemática se debe a un gran Ministro de Fomento, Don Francisco Álvarez Cascos, y que fue realmente inaugurada por el presidente del Gobierno Don José María Aznar.

Impresionante: ZP ahora anuncia que va a invertir en obras ya hechas en Madrid

Como parece que está calando la verdad entre los madrileños, esto es, que el Gobierno del talante está negando el pan y la sal a los madrileños (el agua ya se lo niega a murcianos, valencianos y almerienses), ha salido ZP y ha anunciado una agenda de inversiones que incluye obras a realizar en Madrid.

Lo cual, además de ser de derecho, está muy bien. Si no fuera por un pequeño detalle: algunas ya están hechas. Por ejemplo, la terminal del aeropuerto de Barajas.

No tienen morro ni nada...