¿Serán más seguros los túneles que la antigua M-30 en superficie?
La seguridad vial de este tramo de la M-30, se verá incrementada con la utilización del nuevo túnel como consecuencia de varios factores:
• Creación de carriles independientes para cada una de las incorporaciones y salidas de la nueva M-30 (Puente de Praga, Santa María de la Cabeza y glorieta de las Pirámides).
• Permanente supervisión del tráfico mediante cámaras conectadas con el Centro de Control de Madrid Calle 30, lo que supone que cualquier incidencia que ocurra es detectada y atendida inmediatamente.
• Sistemas de seguridad de tecnología avanzada, entre los que se encuentran 55 paneles de información fija y variable, 181 bocas de incendio equipadas y 20 salidas de emergencia.
Según un estudio de la Universidad Politécnica de Madrid, la seguridad y los nuevos trazados reducirán los siniestros un 48%, evitando 62 accidentes y 10 muertos o heridos graves anuales.
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